歯車加工の主な故障モードは何か？

京大理京大理歯車加工

1の主な故障モード歯車製造時の歯面損傷：非透過グリースを用いたオープントランスミッションギヤやクローズドトランスミッションギヤでは，歯面の相対的な抗力のため，一部の硬質砥粒が摩擦面に入り，歯形が変化しサイドクリアランスが増大し，透過ギヤが薄くなり，歯切れが生じる。一般に、潤滑グリースに砥粒をドープした場合にのみ、歯面研磨用粒子を損傷させることができる。

2歯車製造のための歯面合板：高速かつ軽負荷の変速機用歯車には，歯面間の摺動摩擦が大きく，通常の加速度が大きいため，噛合面積の温度が高すぎる。潤滑規格が不良であると、歯面の間の油の滑りが生じるので、2つの伝達ギヤのステンレス鋼のパッシベーションが直ちに接触し、相互結合する。つの歯面が再び相対速度を持つとき、硬質歯の表面は、溝を生成するために、ドラッグ方向に沿って柔らかい歯の表面上の原料の一部を引き裂く。

3 .歯車製造時の疲労孔食：2つの相互に噛まれた伝達歯車が接触するとき、歯の表面間の相互作用力および反跳力は、2つの作業面の表面に接触応力を引き起こす。噛み合い点の位置が変化し、変速機が定期的に移動するので、歯車製造の接触応力は脈動循環系によって変化する。このような交流接触応力が歯面に及ぼす影響の下では，歯面上のナイフ痕に微小亀裂が現れる。亀裂がリングを生産したあと、伝達ギアの表面はすばらしい合計領域で落ちて、若干の疲労ピットを生じます。第二百三十三万七百九十九条歯車加工

のプロセスの最適化は、生産活動の目的は、歯車の機械加工や付加価値の作成にも適用される生産量を制御することによって製造されています。製品の包装及び輸送に使用される。歯車製造のために必要とされる製造工程は多くの局面を含むが、一般的な例としては、切削機械による切削材料、旋盤加工機械、ホブ盤付き円筒歯車歯の切断、歯車片のラック歯切削などが挙げられる。歯車の製造工程においては、射出成形、焼結、圧延、鋳造、内装歯車歯の切断、歯車の成形、バリ取り、黒化などの処理も使用される。

は、研磨、焼戻し、表面処理、歯形測定、3 D測定装置検査も生産活動の一部です。他の産業と同様に、製造業の在庫や生産の順序は、製造の改善を通じて製造を最適化する歯車製造のために非常に重要です。

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